El alma de una marca nace de su legado. Para rendir homenaje a esa herencia y reavivar el espíritu de tiempos pasados, una marca debe ser fiel a sus orígenes y buscar la inspiración en su interior. El Renault 5 Prototype tiene ese cometido. Este prototipo Renault está dispuesto a hacer que los autos eléctricos
El nuevo NSX Type S 2022 con 600 hp que ofrece una aceleración más rápida, curvas más precisas y una experiencia de conducción más emocionante que cualquier otro NSX, eleva el ya impresionante performance del superdeportivo. NSX Type S es la máxima expresión del compromiso de la marca con el Precision Crafted Performance y coloca
Comenzamos con las ayudas directas al manejo, es importante resaltar que estas son gobernadas por los frenos (incluyendo el ABS), además de la intervención del motor. El Sistema de Control de Tracción (TCS en inglés) como su nombre nos lo dice, se encarga de controlar que las llantas no derrapen y no pierdan adherencia del
Continuando con nuestras charlas técnicas relacionadas a las asistencias de frenado platicaremos del “EBA, BAS, BA o AFU”. “EBA”: término que comúnmente es utilizado por las armadoras americanas, su significado es “Electronic Brake Assist” por sus siglas en inglés, español, “Asistente Electrónico en Frenadas de Emergencia”. “BAS”: término que comúnmente utilizan las armadoras asiáticas, su significado
Esta es la tercer parte de nuestra charla técnica dedicada a los frenos. Primera parte ¿Qué quieren decir con Frenos de disco y de tambor? Segunda parte ¿Qué quieren decir con transferencia de peso? Como lo platicamos al final de la segunda parte de esta charla: “hay un sistema de frenado electrónico que ayuda a mejorar aún
Esta es una continuación de nuestra charla anterior. https://wp.me/p8bFi1-3eH Si hablamos de autos con frenos de disco en las 4 ruedas las preguntas serían: ¿Por qué los discos delanteros son más grandes (mayor diámetro) que los traseros? ¿Cuál es la razón por la que los frenos delanteros sufren mayor desgaste que los traseros? Si al
¿Qué es mejor disco o tambor? El tema es complicado por el simple hecho de lo que nos han hecho creer, si te dijera que el freno de tambor es mejor que el de disco, en automático dirás que no es así. Mejor te explico que lo mejor no necesariamente es lo más eficiente, pero
La Seguridad activa son todos los sistemas que monitorean en tiempo real lo que sucede, evitan lo más posible un percance tales como el ABS, control de estabilidad, control de tracción y muchos más. La Seguridad pasiva son los sistemas que trabajan cuando ya sucedió un percance, estos evitan lo más posibles daños a los pasajeros, zonas
La Dirección eléctrica con ajuste variable es una ayuda que nos da confort y seguridad a la vez, si la dirección ya era muy suave, la eléctrica lo es aún más, pregúntale a tus papás y abuelos lo que era manejar una dirección mecánica. La dirección eléctrica ya tiene su propio motor (eléctrico), ya no
VVT: Variable Valve Timing o Apertura de Válvulas Variable, esas siglas son las más comunes en la industria, sin embargo, diferentes armadoras las cambian como identidad de marca. Ejemplos: VTEC (Honda), CVVT (KIA-Hyundai), Ti-VCT (Ford), VVT-i (Toyota), etc. Primero ¿Qué son esas válvulas? Son las que permiten la entrada de oxígeno y combustible a los cilindros,
