La evolución de los autos Toyota en Le Mans… ¡El TS050 HYBRID va por el Tricampeonato!

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Este fin de semana se correrá la 88a edición de las 24 Horas de Le Mans y TOYOTA GAZOO Racing (TGR) con su histórico TS050 HYBRID, buscará su tercera victoria consecutiva en el Circuit de la Sarthe.

“Las 24 Horas de Le Mans es nuestro objetivo principal, el mayor desafío, lo más destacado de nuestro año. Estamos orgullosos de presentarnos como dos veces ganadores y daremos todo para ganar la tercera”. Hisatake Murata, presidente del equipo

En esta, la penúltima fecha de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), dos TS050 HYBRID lucharán contra un total de 59 vehículos que ocuparán la parrilla de salida, tres de estas máquinas dentro de la categoría LMP1.

Además, el equipo TGR #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, llega como líder de la clasificación, seguidos en segundo lugar por el otro TS050 HYBRID de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley, siendo los dos primeros pilotos los ganadores en Le Mans durante los últimos dos últimos años.

De ahí la relevancia de esta edición para TGR, tan importante que te presentamos los autos con los que Toyota ha tenido presencia en Le Mans:

TOM’S 85C y 86C (1985-1986)

Toyota 87C (1987)

Toyota 88C Y 89C (1988-1989)

Toyota 90C-V (1990)

Toyota TS010 (1992-1993)

Toyota 94C-V (1994)

Toyota Supra LM (1995-1996)

Toyota TS020 (1998-1999)   

Toyota TS030 híbrido (2012-2013)

Toyota TS040 híbrido (2014-2015)

Toyota TS050 híbrido (2016-2017-2018-2019)

Para este 2020

El TS050 Hybrid, que ganó las 24 Horas de Le Mans de forma consecutiva en 2018 y 2019, ha experimentado un alto nivel de mejora en su tren de potencia, incluido material de celdas de batería de litio y solución electrolítica.

El TS050 HYBRID ha establecido nuevos estándares en términos de eficiencia. Se recupera con un impresionante 60% de la energía de frenado, entregando 150% más de impulso desde 2012. En paralelo, el consumo de combustible se ha reducido en un 35% de 2012 a 2019, mientras que los tiempos mejoraron alrededor de 10 segundos por vuelta en el mismo período.

Información proporcionada por Toyota México.

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