por El Defender OCTA demostró su rendimiento, capacidad y aplomo al ayudar al JCB Hydromax, propulsado por hidrógeno, a establecer un nuevo récord de velocidad en tierra.
El Defender más rápido y potente jamás fabricado fue elegido para desempeñar un papel de vital importancia en el exitoso intento de récord, que tuvo lugar después de una semana de pruebas durante el evento SpeedWeek en las Salinas de Bonneville.
Con una transmisión diseñada para alcanzar velocidades elevadas en busca de un récord, los reglamentos del evento permitieron que el JCB Hydromax recibiera un impulso inicial de hasta 300 m al comienzo de cada recorrido para ayudarlo a alcanzar velocidad. Después de un exhaustivo análisis y numerosas pruebas, esta función vital fue confiada a un Defender OCTA equipado con una placa de empuje especialmente diseñada.
Como resultado, el JCB Hydromax estableció un récord de la Southern California Timing Association (SCTA) y un récord mundial de velocidad en tierra para vehículos de hidrógeno de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) en Utah, Estados Unidos.
El Defender OCTA incorpora un soporte integrado para cabrestante, sometido a pruebas de seguridad en caso de accidente, que proporcionó el punto de fijación perfecto para la placa de empuje especialmente diseñada y colocada en la parte delantera. Una vez desactivada la zona deformable de absorción de impactos del soporte del cabrestante y añadidos puntos de fijación adicionales —incluida una barra de refuerzo conectada al punto de recuperación delantero del Defender—, la placa de empuje fue sometida a pruebas a velocidades muy superiores a las requeridas por el equipo de JCB para garantizar su resistencia.
Durante los intentos de récord, el Defender OCTA debía empujar al JCB Hydromax, de 2.550 kg, desde parado hasta 60 mph (96 km/h) en un recorrido de 300 m, a una densidad atmosférica equivalente a una altitud de hasta 2.244 m (7.365 pies) sobre el nivel del mar. Esto no supuso ningún desafío para el sistema de propulsión V8 biturbo del Defender OCTA, cuyo sistema híbrido suave de 48 V proporciona una respuesta mejorada del acelerador y un mayor rendimiento en aceleración. Por encima de 60 mph (96 km/h), el vehículo de récord de velocidad en tierra con motor de combustión de hidrógeno podía acelerar por sus propios medios.
La avanzada suspensión 6D Dynamics, instalada de serie en todos los Defender OCTA, también contribuyó al éxito. Sus amortiguadores semiactivos, hidráulicamente interconectados y continuamente variables, eliminan tanto el balanceo de la carrocería como el cabeceo durante una aceleración intensa, algo fundamental para mantener el ángulo de la placa de empuje mientras el JCB Hydromax aceleraba con fuerza.
La capacidad todoterreno de alto rendimiento del Defender OCTA también resultó útil al final de cada intento, ya que le permitió llegar rápidamente hasta el JCB Hydromax para prepararlo para el recorrido de regreso, a menudo a varios kilómetros de distancia del punto de partida del empuje.
El JCB Hydromax estableció un nuevo récord de velocidad en tierra para un vehículo de combustión de hidrógeno, con una velocidad de 406,320 mph (653,5 km/h), y fue conducido por el poseedor del récord mundial de velocidad en tierra, Andy Green OBE.
Información proporcionada por JLR Mexico.
